渤海湾畔，天津东疆港区南端西侧，岸桥林立，巨轮穿梭。绿色与智慧在此交汇生长。就在近日，天津港太平洋国际集装箱码头从容应对，顺利完成第900架次空客大部件“零缺陷”接卸，为这条横跨欧亚的“空中丝路”稳稳托底。伴随滨海新区开发开放不断深入，太平洋国际集装箱码头与滨城同频共振、共生共荣，从规划建设之初便锚定世界一流目标，历经跨越式发展，已成为天津港乃至中国北方对外开放的重要窗口和闪亮名片。
这座规划建设6个10万吨级泊位、年设计吞吐能力400万标准箱的码头，如今坐拥2300米专业化岸线，可接泊全球最大型集装箱班轮，是名副其实的北方“巨港”。从人工操控到自动化升级，再到依托5G、北斗等新一代信息技术实现智能管控与零碳运营，太平洋国际码头以创新驱动为引领、以绿色发展为导向，走出了一条从传统码头向世界一流智慧绿色枢纽转型升级的高质量发展之路。
老码头长出“智慧脑”
在太平洋国际码头，作业现场繁忙有序。码头前沿十余条作业线整齐排布，随着作业指令下达，远在1公里外智控中心的岸桥司机凝神专注，双手稳控操作杆，紧盯屏幕中的吊具与箱位，快速校准、平稳起升、稳妥对位——动作一气呵成，集装箱稳稳落在了集卡车上。这看似寻常的一次装卸，背后是这座传统码头转型升级的厚积薄发。
作为太平洋国际码头开港初期的首批员工，岸桥队队长杨威对当年的场景记忆犹新：“2007年10月我刚来到太平洋码头，那时眼前就是一个‘大’字，码头岸线长、场地纵深深，虽然设备不多，但能感受到未来的规模。大伙儿都憋着一股劲儿，新码头、新环境、新机遇，没人抱怨困难，心里想的都是怎么把码头建设好。”
一代代天津港人的接续奋斗，推动太平洋国际码头吞吐量屡创新高。然而，高度依赖人工的传统作业模式，也逐渐成为制约发展的瓶颈。对于传统集装箱码头而言，智慧升级改造之路并不平坦。面对挑战，太平洋国际码头锚定智慧港口建设目标，聚焦自动化全流程作业，持续破解技术难题、优化作业体系，稳步拓展人工智能运输机器人（ART）作业场景和范围，实现了ART与多类设备、多种作业模式下的联合作业，完成从设备单点智能到作业流程全链条智慧贯通的跨越式升级。
杨威回忆道：“刚接触自动化概念时，我们都觉得陌生。过去，我们要爬上四十多米高的驾驶室，在狭窄的操作空间里，靠着一双手和‘分寸感’去抓箱、落箱。如今，我们搬进了宽敞明亮的远控室，面对屏幕就能完成作业。”
在这场智慧变革中，最具突破性的是四绳轮胎场桥自动化改造项目。太平洋国际码头聚焦关键核心技术创新，攻克了四绳轮胎吊吊具防摇防扭这一行业技术难题，满足了四绳轮胎吊全自动改造的规模化应用要求，为全球同类型码头的升级改造提供切实可行的方案。《自动化四绳轮胎吊多源信息感知和协同控制技术及应用》项目获得2025年度中国港口协会科技进步一等奖。
智慧赋能让装卸效率节节攀升。目前，太平洋国际码头全流程自动化作业区域持续扩展，人工智能运输机器人（ART）月作业量超2万标准箱。外贸航线作业效率世界纪录、内贸航线作业效率纪录不断刷新。不久前，太平洋国际码头顺利完成“地中海米科尔”轮装卸任务，以每小时258.13自然箱的在泊船时效率，刷新地中海印巴线Shikra效率纪录，持续擦亮“津港效率”服务品牌。
从柴油轰鸣到绿电奔涌
绿色与智慧如同驱动港口高质量发展的双翼，必须统筹规划、协同推进。在智慧化升级的同时，太平洋国际码头厚植绿色发展理念，推进绿色岸电、新能源设备、风电、光伏等低碳设施应用，推动传统码头向低碳发展加速迈进。
“早些年，场、岸桥和拖车大多烧柴油，发动机轰鸣声大，黑烟滚滚，整个港区一百多辆货车跑起来，污染确实是个大问题。现在，柴油设备逐步被清洁能源取代，环境干净了，我们也不用再忍受浓烟和噪音了。”杨威介绍道。
杨威眼中的变化，正是得益于太平洋国际码头在绿色港口建设上的持续探索。近年来，该公司围绕建设世界一流港口目标，探索出“绿色能源自发自用、设施设备电动转型”的绿色发展新模式。为实现绿电自产自用，太平洋国际码头高效布局可再生能源设施，建成传统集装箱码头中规模最大的可再生能源发电项目，每年稳定输送清洁电力，基本实现码头运营绿电全覆盖，彻底改变过去依赖“市电”的局面，实现电力“绿色自给”。
与此同时，码头全面推动设备电动化转型。目前，码头已实现场桥、堆场电力驱动全覆盖的全电动化作业模式；实现泊位岸电设施全覆盖，来港船舶岸电“应接尽接”；辅助用车和通勤车100%电动化；建成2342个充电桩，配套分布式风电和光伏发电项目；完成场桥维保和流机维修两块场地的绿色清洁改造并投入使用，全方位构建起低碳、清洁、高效的生产运行体系。
凭借能源供给转型方面的扎实成效，太平洋国际码头绿色港口建设结出累累硕果。2014年，码头被国家交通运输部授予交通运输企业“安全生产标准化一级企业”称号，同时成为交通运输行业首家取得国家级能源管理体系认证的企业。2016年，在全国评选中以总分第一获评首批四星级“中国绿色港口”；2023年，再度获评五星级“中国绿色港口”称号，成为国内首个获得该称号的传统集装箱码头。
在服务国家重大战略中展现新作为
智慧与绿色的双轮驱动，让太平洋国际码头持续夯实枢纽保障能力，在服务国家重大战略中展现新作为。
就在不久前，太平洋国际码头顺利完成第900架次空客大部件“零缺陷”接卸。作为空客天津总装线飞机大部件的指定接卸码头，太平洋国际码头始终保持“零缺陷”接卸纪录，未曾有过一次偏差。
随着第二条A320系列总装线全面投产，空客天津正式迈入“双线运行”新阶段，单航次最大装载大部件可达14件，对港口接卸保障能力提出更高要求。“单船运载部件数量大幅增长，作业组织复杂度显著提升。”太平洋国际公司操作部副经理于成介绍说，“我们坚持‘零缺陷’核心目标，严格落实全链条保障机制，提前细化船舶专项作业方案，联动海关、海事、边检等各口岸单位统筹通航资源，依托I-CWP智能船舶作业计划系统完成数字化测算、智能预判与动态调度，从容应对产能提升带来的接卸压力。”
空客大部件接卸考验的是“零缺陷”的精度，而水果快线比拼的则是分秒必争的效率。每年元旦前后，满载智利车厘子的万吨巨轮集中抵港。天津港集团与各口岸单位合作，采取“一船一策”定制化方案，单箱车厘子码头作业时间缩短至20分钟以内，灵活匹配十多种物流配送模式，5小时内可送达京津冀主要市场，30小时覆盖华东、华南、西北、东北等广阔区域。
从第900架次“零缺陷”接卸到“5小时覆盖京津冀”的水果快线——太平洋国际码头的成长轨迹，正是天津港蓬勃兴盛的一个缩影。面向未来，天津港正以更加开放的姿态拥抱世界，在服务国家战略、联通全球市场的航道上破浪前行。（天津港供图）
