9月10日，“港航聚力同心建强港 陆海融通共筑桥头堡”天津港航联席会暨服务内蒙古客户“四千行动”（即走遍千山万水、倾听千言万语、想尽千方百计、服务千家万户）推介会在呼和浩特举行。会上，政府及口岸单位、航运物流企业、制造贸易企业等齐聚青城，共叙深厚情谊，共商合作大计，推动港航高质量发展，持续书写服务我国北方地区联通国内国际双循环的崭新篇章。
携手构建紧密合作格局
据了解，内蒙古地处祖国北疆，是国家重要能源和战略资源基地、农畜产品生产基地，是我国向北开放的重要桥头堡，草原丝路、万里茶道在这里绵延。天津港是共建“一带一路”海陆交汇点、新亚欧大陆桥经济走廊重要节点，更是京津冀及“三北”地区海上门户。天津、内蒙古两地地缘相近、山海相连、经济相融，已经携手构建起“陆驰铁脉通寰宇，海启万舶共笃行”的紧密合作格局。
多年来，天津港集团深入实施“四千行动”，把港口功能从渤海之滨延伸至千里草原，在内蒙古布局蒙中、蒙东两大区域总部，设立呼和浩特、包头、赤峰、锡林郭勒4个无水港枢纽，开行12条铁水联运班列，把“出海口”搬到内蒙古企业“家门口”。2025年，内蒙古经天津港出海散杂货量同比增长8.3%，占天津港吞吐量的15.2%。今年1—7月散杂货量达到5200万吨，源源不断助力矿石、钢材、化工品、农畜产品、装备制造产品从草原走向全球市场。天津港已经成为内蒙古走向世界最为可靠的“海上门户”，内蒙古也已成为天津港稳固的核心战略腹地。
立足内蒙古“两个屏障、两个基地、一个桥头堡”的战略定位，天津港将持续建强海陆“两个扇面”，加快世界一流智慧绿色枢纽港口建设，共建陆海融通的物流大通道，共塑近悦远来的优质高效服务，共筑合作共赢的供应链生态圈，携手共绘服务国家战略新蓝图。
为腹地企业出海筑牢效率底座
此外，会上举行合作项目签约仪式，共同见证天津港集团与伙伴间的合作向着更深层次、更广领域拓展。
会上还举行天津港2025—2026年度重要大客户颁奖仪式，在多式联运优秀大客户，合作共赢、业务创新、最具潜力、多式联运优秀合作伙伴，卓越成就等方面进行表彰，凝聚同向同行的强大合力。
此外，会上举行“渤畅陆海”五个一口岸协同服务举措发布仪式。记者获悉，这是继2025年发布“在渤效率”服务品牌之后，天津港集团与天津海关、天津海事、天津边检等口岸单位，将“在渤效率”一年来的实践成果转化为进一步深化推进天津口岸一体化协同建设的生动实践，推出“依托一个品牌引领、依靠一个机制统筹、搭建一个平台互通、凝聚一份合力共治、落实一链服务护航”的“五个一”服务举措，推动实现通关作业再提速，为腹地企业出海筑牢效率底座。
据悉，举行此次会议是天津港集团扎实推进“四千行动”、推动港口服务向内陆纵深延展的重大实践，是天津、内蒙古两地共建“一带一路”、服务中蒙俄经济走廊建设的务实行动。下一步，天津港集团将以此次会议为崭新起点，持续推动通畅高效的天津、内蒙古陆海大通道建设，携手更多天津、内蒙古两地企业陆海融通、同向发力，共同为服务国家战略、推动区域高质量发展贡献磅礴力量。
“铁海”无缝衔接是这样做到的
——天津港服务内蒙古客户“四千行动”推介会侧记
9月10日，以“港航聚力同心建强港 陆海融通共筑桥头堡”为主题的天津港航联席会暨服务内蒙古客户“四千行动”推介会在呼和浩特举行。据悉，这既是一次天津港服务内蒙古客户举措的集中亮相，也是一次天津至内蒙古物流通道建设成果的全面展示。
通道之变
从“出海口”到“家门口”
从“出海口”到“家门口”，从传统汽运到图定班列，从多头对接到“一单制”“一箱制”模式推广，一条连接渤海之滨与草原腹地的双向物流大通道正加速成形。
就在推介会举行当日，在呼和浩特市新畅铁路专用线上，一列满载味精、高岭土等货物的列车正在缓缓行进，目的地为中铁天津集装箱中心站。
内蒙古新畅铁路储运集团有限公司总经理张国隆感触颇深，“过去运输全部依赖汽运到天津，手续繁琐，报关报检和装箱作业都得到天津当地完成，环节多、成本高。”如今，企业可在工厂端直接完成装箱，中间环节大幅精简。依托铁路通道，货物仅需十几个小时即可运抵天津港，随后衔接海运发往福建等地，实现铁海联运无缝衔接。
新畅铁路是天津港在内蒙古地区的核心合作伙伴，也是“呼和浩特—天津港”图定班列在呼和浩特的主要运营单位。张国隆说：“目前，班列月度开行数量最多达25班，我们的目标是把频次增加到每日一班，让内蒙古到天津方向的内外贸货物基本实现班列化全覆盖。”
效率提升的背后，是天津港“网络+枢纽+通道”物流体系的持续深耕。天津港集团蒙中区域负责人赵鹏介绍，目前，天津港已开通呼和浩特、包头、赤峰、二连浩特等方向的海铁联运班列，覆盖内蒙古主要产业集聚区及沿边口岸；班列衔接天津港至日韩、东南亚、欧洲、非洲等全球海运航线，服务有色金属、农畜产品、装备制造、精细化工等货物向东出海；联动二连浩特、满洲里陆路口岸，开行跨境班列，服务中蒙俄贸易货物向北出境。
网络之变
从多点对接到全链条服务
内蒙古是天津港的传统腹地，天津港也是内蒙古的重要出海口。近年来，天津港设立蒙中、蒙东两大区域总部，布局12个营销网点，在呼和浩特、包头、赤峰、锡林郭勒等地建有无水港枢纽，服务覆盖内蒙古所有重点产业聚集区，把服务网络铺到企业“家门口”。值得关注的是，天津港集团持续加强内蒙古铁水联运通道建设。其中，呼和浩特至天津港图定班列每周稳定开行2列以上，全程时效压缩至20小时以内；包头“一单制”班列实现外贸出口货物“一次委托、一单通行、一次结算、一箱到底”，有力保障本地企业内外贸货物运输的时效性与稳定性。
与此同时，天津港持续推进内陆枢纽布局建设，目前已建成多个无水港物流节点，具备内陆集装箱堆存、拆装箱、调箱放箱等港口功能，实现“港口功能内移、口岸服务前置”。内蒙古企业在本地无水港即可完成订舱、提箱、单证办理等手续，大幅降低往返物流成本与时间成本。依托无水港布局，天津港联动船公司打造内陆箱管中心，保障本地企业内外贸出口用箱需求，破解内陆地区“用箱难、调箱慢、成本高”的痛点问题，有效降低港口换装成本，提升全程运输效率。
未来之变
从通道建设到产业赋能
如今，天津港为内蒙古企业打开通向全球市场的海上通道，内蒙古的优质产品也源源不断地经由天津港走向全国、走向世界。
如何让这条通道走得更远、用得更活？天津港集团物流有限公司副总经理李巍表示：“下一步，我们将加快推进通辽、鄂尔多斯、乌海等地物流节点布局；做大呼和浩特、包头、赤峰等无水港规模，前置和延伸港口物流服务渠道，让内蒙古企业在‘家门口’享受专业高效的港口物流服务。做优‘图定班列+海运干线’多式联运产品，通过铁路运输、港口作业、通关查验、海上运输各环节无缝衔接、高效联动，大幅提升内蒙古货物运转效率，降低综合物流成本；持续做强大宗商品贸易、保税混矿、期货交割等特色增值服务，赋能内蒙古产业转型升级，助力内蒙古新质生产力培育和发展。”
从一列班列的驶出，到一张网络的铺开；从一种模式的推广，到一条通道的升级——天津、内蒙古两地正以物流为纽带，在“双向奔赴”中不断书写合作新篇。
