9月1日12时，黄渤海伏季休渔期正式结束，北部海区2.6万艘捕捞渔船集中出海作业，天津海域迎来通航流量高峰。为防范化解商渔船碰撞突出风险，天津海事局联合渔政、海洋等部门启动2026年“护航开渔”专项行动，以“海空立体布防、机制协同破局、源头宣教筑基”的立体化举措，全力保障开渔季辖区水上交通安全形势稳定。

海空协同驻守 织密重点水域监管网络

专项行动聚焦商船航道、渔船集中出港航路附近水域、渤海中部水域定线制区域、商渔船碰撞高风险警示区，统筹调配执法船艇10艘、无人机航空器3架，派出执法人员90名，对重点水域进行全面巡查，重点监控商渔船交汇区域，及时发现并消除商渔船碰撞风险隐患，制止违法违规行为。

此外，自开渔前24小时起，海事执法人员通过甚高频滚动播发安全预警，引导渔船靠渔船推荐航路中心线右侧航行，关注渔船推荐航路内异常情况，随时做好应急准备，有效防范和处置航行风险。对商渔船交汇密集水域视情实施临时交通管制，开展商渔船舶值班值守点验。

机制筑基赋能 深化全链条协同共治效能

为切实破解商渔船治理难点，天津海事局坚持以制度建设为基础，推动天津市安委会印发《天津市商渔船防碰撞“一件事”全链条安全管理工作机制》，构建了跨部门、全流程的协同治理框架。该机制围绕协同共治管理、开航前风险管控、航行作业秩序管控、事故险情协同处置四大维度，明确15项重点任务，建立市级水上交通和渔船安全监管联席会议制度，打通交通运输、农业农村、应急管理等部门的信息共享、联合执法、应急联动全流程渠道。

据介绍，天津辖区北部、中部两个商渔船联管中心将在9月1日至5日渔船集中出港高峰期，部署海事、渔政等部门等实行联合值班、联合巡航、联合点验工作模式。依托渔港驻港工作站落实渔船出海编组、动态盯防全流程管控，大力推进商渔船航行作业相对分离，引导商船严格沿公共航路航行，渔船按推荐航路出港作业，从物理空间上有效降低碰撞风险。

同时，针对外省籍渔船占比高、管控难度大的特点，同步实施跨省“发现—通报—处置—反馈”闭环管理机制，强化异地渔船协同管控效能。

深化源头宣教 压紧压实安全主体责任

守牢商渔船安全，既要强化全过程监管，更要做足源头预防。

天津海事局坚持关口前移，在开渔前就组织开展了多维度、全覆盖的安全警示教育，从思想源头筑牢安全防线。面向辖区航运企业开展两轮线上专题培训，复盘典型商渔船碰撞事故案例，明确航次安全风险评估、船员全员技能培训、重点水域最小会遇距离避让等10项硬性工作要求，督促企业将商渔船防碰撞要求嵌入航次管理全链条。

针对到港船舶，对抵港外国籍商船实现100%登轮提醒，对3个月内更换甲板高级船员、所属公司有碰撞事故记录等四类高风险船舶落实登轮检查，重点核查船员避碰规则掌握、值班瞭望制度执行、沿海通航环境熟悉度等履职能力。联合渔政部门走进辖区渔港开展面对面宣教，向渔船船东、船长普及通航规则与应急处置要点。系列宣教活动累计覆盖航运企业管理人员、商渔船船员1.6万余人次。

据了解，本次“护航开渔”专项行动将持续至9月10日，集中护航阶段结束后，相关监管力量将转入商渔船防碰撞常态化值守。天津海事局将持续落实商渔船防碰撞“一件事”全链条安全管理工作机制要求，不断提升渤海中西部水域商渔船碰撞风险精准防控能力，切实守护水上交通安全。

中国日报天津记者站 编辑：闫东洁 通讯员：刘航伊