3月2日，小马智行宣布其第七代Robotaxi于2026年2月在深圳实现月度单车运营盈利转正。继去年11月在广州达成该目标后，小马智行已在两座中国一线城市实现关键突破，这标志着Robotaxi市场化运营进一步取得实质性进展，规模化运营基础持续夯实。

得益于用户需求的持续增长和运营效率的不断优化，小马智行深圳市场化运营表现强劲——截至2月28日，第七代Robotaxi当月单车单日平均净收入达到338元，单车日均订单量达23单。

这股智能出行的科技浪潮，也让正加速布局智能网联汽车产业的天津备受关注，城市智能出行发展迎来新契机。

2026年1月《天津市促进智能网联汽车发展条例》正式施行，为天津自动驾驶创新应用筑牢法治基础，明确支持出租汽车等客运服务场景开展智能网联汽车创新应用，全市已开放测试道路5389公里，西青区国家级车联网先导区正积极推动主驾无人测试，计划年内启动载人示范运营 。目前天津正与小马智行等头部自动驾驶企业洽谈合作，全力冲刺无人驾驶出租车载人示范运营，力争跻身第二批试点城市行列。

随着政策框架完善、基础设施落地与企业合作推进，天津正加速拥抱智能出行新时代，未来市民在家门口体验无人驾驶出租车的愿景，正逐步从蓝图走向现实，为城市发展注入更多“智造”动能。

小马智行创始人兼CEO彭军表示：“在深圳实现Robotaxi单位经济模型（UE）转正，是对公司技术成熟度和商业化战略的重要验证。在中国两座一线城市相继达成这一目标，证明自动驾驶出行不仅在技术层面可行，也已经具备规模化运营的经济可持续性。”

从最初的21.7平方公里起步，截至2025年12月，小马智行在深圳的Robotaxi运营范围已迅速扩大至167.4平方公里。2025年3月，小马智行在深圳正式启动Robotaxi市场化运营，成为首家获得南山区全无人Robotaxi市场化运营许可的企业，并逐步将服务拓展至南山与宝安核心区域。

随着第七代Robotaxi的规模化投放，该车型在用户体验上实现了显著升级：通过蓝牙自动解锁、车内语音交互、在线音乐及行程前空调预调节等功能，大幅提升了乘坐舒适度；优化的加减速控制更有效减少行车颠簸，降低晕车风险。

产品力的提升和运营范围的扩大直接带动了用户规模的快速增长。截至2026年2月16日，小马智行在深圳的Robotaxi年内付费订单量已超2025年全年总量。今年春节假期期间，单车日均付费订单达26单，显著高于2025年全国Robotaxi单车日均15单的水平（从年初至公司11月香港上市期间）。

中国日报天津记者站 记者：闫东洁 实习生：张艺雯