6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。

天津市工信局副局长周胜昔向记者介绍，这辆蓝色为主基调的“天津号”，历时5个多月研制成功，集成47项先进技术，42家单位联合攻关，关键核心零部件均来自于天津本地企业，是一台完全依靠纯太阳能驱动、真正零排放的高等级智能网联汽车。

6月10日，记者从第六届世界智能大会中新天津生态城专场推介会上获悉，中国首款完全依靠纯太阳能驱动，不使用任何化石燃料和外部电源，真正实现零排放，引领前沿技术的智能网联汽车“天津号”将在世界智能大会上展出，并开启在中国内地的巡展。 中新社发 庞喻文 摄

“天津号”攻克了太阳能高效转化、高密度储能、轻量化材料等多领域前沿技术，集成了镁合金、钙钛矿、碳纤维、高阻燃降噪材料等47项先进技术，其中16项达到国际或国内领先水平。

周胜昔介绍：“这是中国第一辆纯太阳能汽车，是制造业发展道路上的一个新标杆。我们在研发智慧汽车方面做了一个大胆的探索，汽车向着智能化、网联化的迈进趋势非常明显。接下来会继续进行技术的迭代，进行‘沿途下蛋’——就是不仅限于汽车这方面，而且在日常生活中的其他方面我们也会努力做到广泛应用，降低人们的生活成本。”

据悉，中国电科十八所承担了“天津号”太阳能电池供电系统的研制工作。该所负责人表示，未来将针对汽车领域、可穿戴设备领域、智能家居领域对柔性砷化镓太阳电池的需求，开展柔性砷化镓太阳电池的产业化推广，扩大产能，降本增效，规模生产，扩大市场，争取到2025年实现砷化镓太阳电池成本降低60%以上，全流程生产过程实现无人化和智能化，年产规模达到10GW，满足1000辆汽车或者10万套可穿戴设备使用，创造产值20亿元人民币以上。