10月17日，全球首个“智慧零碳”码头——天津港北疆港区C段智能化集装箱码头正式投产运营。该码头是天津港努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口的最新重大成果，成为以全新模式引领世界港口智能化升级和低碳发展的中国范例。

天津港负责人在投产仪式上表示：该码头具有全球首个自主研发、真正基于AI的“智能水平运输管理系统”，创新打造全新一代港口智慧大脑；该港口实现全球首个实现车路协同超L4级无人驾驶在港口规模化商用落地、以及实现真正意义上“5G+北斗”融合创新的全天候、全工况、全场景泛在智能；与此同时，该港口还实现全球首个绿电自发自用、自给自足，码头运营全过程零碳排放。

颠覆：“智慧零碳”引导集装箱码头建设新理念

作为新中国第一个专业化集装箱码头和全球首个港口自动驾驶示范区的诞生地，天津港集团直面制约当前自动化集装箱码头推广应用的垂直堆场工艺布局、建设成本高、能源消耗大等难点、痛点，大胆走独立自主的自动化码头升级道路。在开创最大规模无人驾驶电动集卡车队规模化运行、集装箱地面智能加解锁站投入使用、传统集装箱码头全流程自动化升级改造等众多“全球第一”之后，天津港集团再次实现革命性突破，升级自动化码头2.0方案，推出“智慧零碳”码头全新理念，基于单小车岸桥+地面智能解锁站+智能水平运输机器人（ART）+水平运输边装卸堆场核心工艺，加持诸多尖端、硬核科技应用，实现“智慧”+“绿色”全领域深度融合，为全球集装箱码头转型升级打开广阔前景。

聚变：“智慧零碳”引发集装箱码头技术新变革

发挥集成创新优势，组建创新联合体，开创多项“中国智慧”在港口应用的先河，形成76项发明创新，破解13项世界级难题，推动集装箱码头核心技术迭代升级。

天津港集团自主设计，联合国内顶尖团队，组织百余名博士参与，研发真正基于AI的“智能水平运输管理系统”，协同TOS、场桥、岸桥、ART、自动锁站、自动充电桩等关键资源。全新一代港口“智慧大脑”实现全局调度最优，比传统码头作业效率提高20%以上。

对全球领先的无人集卡进行再升级，最大规模商用自主研发的全球智能化程度最高、重量最轻、成本最低、能耗最少的智能水平运输机器人（ART），率先突破L4级别无人驾驶瓶颈。

落地全球港口首个真正意义的“5G+北斗”全天候、全工况、全场景融合创新商用方案，实现工业网络通讯专网、厘米级定位，搭建港口泛在智能应用的最佳场景，构建虚拟数字孪生码头。

打造全球首个“零碳”码头，设施设备采用电力驱动，由“风光储荷一体化”系统实现绿电自主供应，全程零碳排放。

创生：“智慧零碳”引领集装箱码头发展新境界

“智慧零碳”码头以显著优势，为世界集装箱码头智能化升级和低碳发展提供了最优的“中国方案”，引领世界集装箱码头发展进入新境界。

智慧程度最高：5G、北斗、人工智能泛在应用，以智能水平运输管理系统连接智能闸口、自动化场桥、智能水平运输机器人（ART）、智能加解锁站、自动化岸桥全作业链，率先实现水平布局自动化集装箱码头全流程自动化作业“完整版”。

建设周期最短：从开工建设到投产运营，仅用时1年零9个月，创造了同等规模自动化集装箱码头建设的“中国速度”。

运营效果最优：较同规模传统集装箱码头人员降低60%；减少集装箱作业倒运环节50%；作业效率可达到39自然箱/小时。

综合投资最低：以先进工艺设计、最佳技术应用、最优设备配置，较同等岸线自动化集装箱码头投资减少30%。

适用范围最广：核心的堆场“水平布局”和“边装卸”工艺，适用于全球所有传统集装箱码头改造和新码头建设。

绿色发展最佳：实现绿电供能100%自给自足，全部采用环保材料、节能设备、节能工艺，率先实现码头全年生产消耗“碳中和”，较传统自动化集装箱码头能耗降低17%以上。

天津港集团党委书记、董事长褚斌表示，天津港推进新发展理念在港口的全面落实，最大化集成创新优势，牢牢掌握自主可控的核心科技，实现“中国智慧”在港口的泛在应用，开创“智慧零碳”码头全新范例，为集装箱码头迭代升级提供可复制、可推广的“中国方案”。未来，天津港集团将锚定世界一流的智慧港口、绿色港口目标，加快建设“智慧零碳”港口，继续引领世界港口智能化升级和低碳发展，助力可持续交通、可持续发展，为更好服务交通强国、海洋强国战略实施，加快构建新发展格局作出新的更大贡献。（中国日报天津记者站）