“打造‘津城’‘滨城’双城发展格局，是在京津冀协同发展大格局中谋划‘津城’‘滨城’长远发展的重大举措，交通要发挥先行引领和支撑保障作用，加快构建‘多中心、网络化、高效率’的交通网络。”市交通运输委党委书记、主任王魁臣接受采访时表示。

“公路层面将打造‘双环、两带、多辐射布局’。”王魁臣介绍，“首先是建成‘津城’‘滨城’绕城高速‘双环’，强化‘多中心’聚集力。随着去年10月1日滨海新区绕城高速公路全线贯通，标志着‘双环’格局基本形成。其次是将津滨双城全面融入京津冀城市群大格局，构建京津滨、津滨雄两个交通带。目前，沿京津滨发展轴已建成京津、京津塘、京沪三条通道；沿津滨雄发展轴已有津雄高速，津石高速西段去年底也已开通，今年津石高速将全线贯通，实现1.5小时到雄安新区。再次是打造由高速公路、干线公路、城市快速路构成的高效率对外多辐射道路体系，今年将加快建设塘承高速滨海新区段、津歧公路、工农大道改扩建工程等。”

此外，服务双城便捷通勤，轨道交通必不可少。王魁臣表示，根据建设规划，未来双城之间还将新增“双轴”，即海河南侧的津滨线（Z1）和海河北侧的津滨二线（Z2），构建津滨双城间便捷交通网络，实现双城快速通勤。

本报记者 万红

（万红）