八月，民航业迎来客流高峰。天津机场统计数据显示，其日均旅客发送量达到了4.5万人。作为天津本土航空公司，目前天航日均航班量已恢复至疫情前的80%。这说明在疫情可控的前提下，进入暑运以后，旅客的出行需求逐渐增加，民航市场加速回暖。

据天航市场部相关负责人介绍：“海航集团旗下天津航空积极响应‘跨省游开放’要求，在8月旅游旺季新增并加班多条天津始发航线，如天津—海拉尔、天津—兰州、天津—长沙等。同时，重点在内蒙古、海南以及西南地区等低风险旅游目的地，逐步提升整体航班执行比例和航班量，新增航线12条，8月日均计划航班量达319班，航班执行比例达85%。本月，天津航空已重开空客A320机型呼和浩特基地，并将呼和浩特2架原E190机型航班升级至A320机型执行，满足更多旅客出行需求。”

疫情背景下，天航能积极自救并及时创新运营模式，逐步恢复航班量及客运量，得益于十一年来扎根属地，稳扎稳打，辛勤耕耘。

梦起津门 不忘初心 实现发展“四级跳”

回顾天航发展历程时，天津航空董事长丁拥政介绍说：“2009年6月8日，天津航空在天津市政府和海航集团共同出资下正式成立，成立之初天航就以打造具有天津特色的航空品牌为己任，结合天津市在国家整体发展中的战略定位，紧跟天津市产业结构升级规划，充分发挥航空运输在社会经济建设中的引擎作用，助力打造城市立体交通。”

天津航空在成立之初避开锋芒，定位于专营支线的航空公司，并逐渐在天津、内蒙古、新疆等地区市场获得了较高的市场占有率。在支线市场深耕细作两年之后，天津航空自2011年开始由支线专营向干支结合的第一次转型。此后，随着国家“京津冀一体化”“一带一路”等战略规划的相继出台,以及天津自贸区正式挂牌成立,二三线城市潜在的出境游市场需求日益增强, 天航将目光瞄准国际市场，开启远程洲际航线。2016年，天津航空推出国际化发展战略，并逐步加快国际化步伐。2018年，天津航空推出差异化航空服务新模式，为旅客提供便捷、多元、定制化的航空服务。

丁拥政还表示,天津航空用11年的时间，实现了支线起家、干线成长、国际化发展、差异化腾飞的“四级跳”。天航每一次战略转型，都是在发展过程中根据行业及市场需要进行的调整。作为首家本土航企，天航的发展战略必须与国家发展战略、与天津的城市发展时刻保持一致，在发展中体现天航的使命和担当。

政企合作 打造天津“空中名片”

天津航空十一年来的发展离不开天津市政府的大力支持，可谓政府与海航集团政企共建的成果，作为地方政府下设投资平台，天津保税区2009年代表政府出资参与天津航空的组建，从天津航空的发展历程上，不难看出天津市政府对于重点行业核心领域企业的未来持续看好。一个地区航空通达性的提升将成为当地经济发展的主要驱动力之一，也是一个城市对外开放水平的重要标志。天津航空充分利用航空优势，将飞机作为载体，向全世界展示天津“天天乐道，津津有味”的文化内核。

茶馆相声是津味文化的代表，2016年，天津航空把津味文化融入到航班服务和旅客体验中去，将相声带上万米高空，为旅客营造轻松愉悦的乘机体验，打造别样航空旅程。

天津航空“空中相声”活动

同年，天航推出天津旅游主题客舱安全须知，将乘机安全与天津文化旅游元素相结合，推介天津旅游、人文风貌，让旅客踏上航班的那一刻便开始感受到浓浓的“哏都”文化。

天津航空天津旅游主题客舱安全须知

与此同时，每当天津有重大体育赛事或重要活动，如天津举办全运会、大运会、东亚运动会、旅游博览会等活动时，天航作为天津本土航司，每次都在活动保障、航空运输支持、落地宣传等方面冲锋在前，承担起津企社会责任。