10月30日上午，天津市政府新闻办举行高质量完成“十四五”规划系列主题新闻发布会。市交通运输委主任王志楠、市港航管理局局长王洪海、市交通运输委总经济师孙长国、滨海新区副区长陈波、市邮政管理局局长王东出席，介绍“十四五”时期加快建设交通强市成效的有关情况，并回答媒体关心的问题。
王志楠介绍：
今年是“十四五”收官之年。回顾这五年，天津交通在市委、市政府的坚强领导下，以推进京津冀协同发展为战略牵引，深入落实“十项行动”，交通强市建设迈出坚实步伐，为全面建设社会主义现代化大都市提供了坚强有力的交通保障。下面，我重点介绍五个方面的情况。
五年来，我们立足“保障有力”，全力打通交通“大动脉”，基本建成全市“一带三轴两廊”综合立体交通网主骨架。天津港基础设施能级实现跨越，现有5条航道、最高等级30万吨级，万吨级以上泊位较2020年增加24个、达到147个；我市高铁城际通车里程增加32%、达到410公里；规划“九横六纵”高速公路网建成88%、通车里程1358公里，路网密度位居全国前列，国省干线通车里程2738公里，二级以上公路比例达到95%，实现自然村通硬化路、村村通客车、乡镇全部通三级及以上公路、建制村通双车道比例达到76.7%，全市公路网总里程约1.5万公里。我市基本实现市域30分钟到高铁站、15分钟上高速，京津雄0.5小时、京津冀主要城市1—1.5小时、全国主要城市3小时通达。
五年来，我们立足“世界一流”，充分发挥天津港优势和作用，大力实施港产城融合发展行动，天津港由世界大港向世界强港迈进，持续推进以港促业兴城，有力支撑国内国际双循环。集装箱航线较2020年净增18条、达到148条。预计2025年，货物吞吐量约5.91亿吨，位居全国第八、全球第九，“十四五”期间年均增长3.5%；集装箱吞吐量达到2400万标准箱，位居全国第六、全球第八，年均增长6.1%；铁水联运超150万标准箱，位居沿海港口前列，年均增长14%。获批华北区域中欧班列集结中心，预计2025年班列运量超7.5万标准箱。天津在新华·波罗的海指数航运中心城市排名中跃升至第18位，创历史最好成绩。
五年来，我们立足“服务重大国家战略”，充分发挥交通开路先锋作用，京津冀交通一体化由“补短板、强骨架”向“优网络、提品质”转变，有力支撑京津冀协同发展走深走实。4条高铁通北京、1条高铁通雄安、3条高铁联周边的“轨道上的京津冀”骨架基本成型，开通运营12座高铁车站，京津冀国省级公路接口达到49个；政策标准“软联通”水平显著提升，京津城际全天运能提升52%，新开“定制快巴”、跨省公交、旅游班线，有效服务京津间通勤。交通政务协同由京津冀延伸至辽、晋、鲁、蒙等省，高频办理事项实现“同事同标”。
五年来，我们立足“人民满意”，聚焦便捷出行和高效运输，深化内涵式发展，推动实现“人享其行、物畅其流”。连续三年实施轨道交通、公交、出租、公路、民航、铁路、邮政等十个领域服务品质提升行动，2024年，铁路、航空、城市轨道交通年客运量分别为5669万人次、1844万人次、6.4亿人次，高速公路交通年出行量2.54亿辆次，年均增速分别为21.1%、15.2%、17.2%、4.4%，中心城区绿色出行比例达到76.1%。大力优化货物运输结构，实施交通物流降本提质增效专项行动，2024年，铁路、公路、水路货物年周转量分别达到551、716、1811亿吨公里，年均增速分别达18%、2.9%、5.9%。2024年快递业务量19.39亿件，年均增长约14.2%。我市网络货运规模位居全国第一，平台企业达到134家，累计整合社会车辆667.4万部、驾驶员647.8万名。打造了高速公路王庆坨服务区等16座精品服务区，建成了15个高速司机之家。在全国率先实施大件运输周末不打烊、“承诺即启运”快捷服务，“高效办成一件事”走在全国前列。
五年来，我们立足“改革创新”，以新质生产力赋能行业转型，交通运输正在加快智慧、绿色、安全、高质量发展。着力提升“含新量”，入选国家公路交通基础设施数字化转型升级示范区域，自动驾驶重卡实现京津跨省高速自动驾驶道路测试示范。北疆港区C段智能化集装箱码头成为行业标杆，在全市率先开展大数据授权运营，数据应用广度与深度位居全国前列。着力提升“含绿量”，成功创建交通运输部绿色出行城市，城市公交、出租汽车新能源车辆占比分别达到87.2%、74%，新能源重卡保有量突破5000部，在全国率先试行跨省氢能汽车运输，具备铁路专用线的工矿企业大宗货物清洁运输比例稳定在90%以上。牢牢守住安全底线，“十四五”期间天津交通运输领域安全生产形势稳定，行业各领域安全监管水平和本质安全水平逐步提高，重大风险防范和重大隐患排查整治成效显著，有力支撑我市社会主义现代化大都市建设。
奋进新征程，我们将深入学习贯彻党的二十届四中全会精神，锚定交通强市目标，不断完善现代化综合立体交通网，加快建设津潍高铁、京滨城际南段、兴港高速等项目；持续提升港口设施能级，深化港产城融合高质量发展；持续实施京津交通便利化措施，深入推进京津冀交通一体化、京津同城化；用好交通资源存量，久久为功提升地铁、公交等行业服务品质等，加快建成安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的现代化综合交通运输体系，为中国式现代化天津篇章取得决定性进展提供坚强有力的保障。
（中国日报天津记者站 闫东洁）
