由中铁二十四局集团承建的京唐城际铁路跨通唐公路连续梁已于4月30日晚顺利实现合龙。该连续梁的顺利合龙意味着由于疫情影响耽误的一个多月工期，通过加大人员和机械设备的投入，加班加点已经顺利地抢了回来。京唐城际铁路是服务于环渤海及京津冀地区的一条具有重要意义的城际高速铁路。

正在为合龙做准备的工人作业（陈振 摄）

据中铁二十四局京唐铁路五标项目二分部经理张维建介绍，本项目与周边快速客运网共同构建京津冀地区轨道交通网络，是京津冀交通一体化的重要组成部分。京唐城际铁路起点位于通州北京城市副中心站，途径天津市宝坻区，终点位于河北省唐山市唐山站，全线设置8座车站，线路长约148.74千米，最高设计时速为350千米。

跨通唐公路连续梁设计为（48+80+48）米变截面连续箱梁，该连续梁采用悬臂浇筑法跨越通唐公路，全梁共有27个节段，其中11个节段位于通唐公路上空作业，该项目连续横跨国道和二级河道，施工难度大，交通安全风险高。作为铺架通道上最重要的控制性节点，该项目的顺利合龙标志着首架通道上7月份完成箱梁架设已胜利在望，也为后续无碴轨道施工创造了有利条件。

疫情防控常态化条件下，项目将严格按照地方政府有关要求，继续坚持“外防输入、内防反弹”防控策略，保持防疫管控力度不放松，坚决打赢疫情防控阻击战和复工复产攻坚战，确保全面完成各项生产任务。

（天津记者站）