天津港打造内陆腹地国际贸易“桥头堡”

京滨城际铁路跨青龙湾大桥主体施工

京津冀地区151家企业来津选聘人才

全国首张人工智能专业职称证书颁发

北京房山—天津南蔡500千伏线路工程施工现场

国内首条京津冀地区直飞南昌全货机航线开通

“过去的5年，京津冀协同发展总体上处于谋思路、打基础、寻突破的阶段，当前和今后一个时期进入到滚石上山、爬坡过坎、攻坚克难的关键阶段，需要下更大气力推进工作。”……

去年元月16日至18日，习近平总书记视察京津冀三地，主持召开京津冀协同发展座谈会并发表重要讲话，为新阶段京津冀协同发展送来了浩荡东风，为天津高质量发展指明了方向路径。

春风化雨、润物无声，牢记嘱托、砥砺前行。一年来，以总书记视察天津重要指示和在京津冀协同发展座谈会上的重要讲话精神为强大精神动力，坚定不移沿着总书记指引的方向前进，天津牢牢把握京津冀协同发展的重要历史窗口期，以更强担当、更大作为，融入其中、服务其中、受益其中。

今天，一览天津协同发展的画卷，承接北京非首都功能疏解、支撑新旧动能转换的平台载体星罗棋布，引领产业发展、占领技术制高点的创新项目纷至沓来，串珠成线、连线成网。6大领域24方面133项具体措施扎实推进，推动协同发展真正向深里走、实里走，为天津高质量发展注入强大动力。

在京津冀协同发展座谈会召开一周年前夕，本报记者重访园区、企业、港口。扑面而来的新风新貌，述说着一个个新变化，展现出一幅幅新画卷，瞩目着一个个新希望，激荡并传递着京津冀协同发展的强劲脉动。

中关村的新地址

你中有我，我中有你，瓣瓣不同，却瓣瓣同心。

北京中关村，高科技的代名词，如今有了新地址。

距离北京市中心车程只需1小时，北京中关村发展集团在北京以外唯一一个重资产投资项目，落子天津宝坻。植入中关村基因，打造类中关村生态，京津中关村科技城在14.5平方公里的土地上开篇布局。

新年第一场雪尚未融化。蓝天下，宝坻城区西北部，七座高低错落楼群组成的中关村协同发展中心矗立在大地上。

“北京中关村带品牌、带资金、带团队，建设京津中关村科技城，预计总投资1100亿元。”京津中关村科技城管委会主任王浩这样描述。

经过一年开发建设，一期基础设施初具规模，已经开始承接北京非首都功能疏解。

去年初落户这里的新松机器人研发生产基地，在年底前交付了百余件新型机器人核心控件给落户在滨海新区的生产工厂。“去年1月拿到营业执照，从5月份启动研发和生产，当年就实现了盈利，并且已经申请、获得各类知识产权共20项。”新松智能科技有限公司执行董事舒伟提起这一年，笑意满脸。

这一边，京津中关村科技城项目建设与招商引资齐头并进；另一边，滨海—中关村科技园企业、技术、人才源源导入转化，成为协同创新的新地标。两个新的“中关村”在天津茁壮成长。

习近平总书记在座谈会上要求“紧紧抓住‘牛鼻子’不放松，积极稳妥有序疏解北京非首都功能”。抓好“牛鼻子”，既是推进协同发展走向深入的助推器，也是检验协同发展实际成效的晴雨表。

一年来，天津持续打造以市场为导向的“1+16”承接载体平台，滨海—中关村科技园新增注册企业482家，京津合作示范区完成首批10个地块出让，滨海新区企业总部聚集区引进企业区域总部43个、结算中心等功能型总部268个……去年1—10月，北京企业在津投资到位额1153.82亿元，同比增长21.2%。在一批“温度适宜、空间理想”的载体平台带动下，京津冀协同发展加挡提速，愈行愈深。

协同引育新动能

滨海新区睦宁路，深之蓝公司，国内首家从事全系列水下机器人研发生产的民营企业。

去年元月，习近平总书记视察滨海—中关村科技园时指出，“高质量发展要靠创新，我们国家再往前发展也要靠自主创新。”“听了总书记的话，更加坚定了我们发展的信心和决心。”一年前与总书记面对面交流，让深之蓝创始人魏建仓感受到的不仅仅是心情激动，更是信心满怀。

从二三十厘米的手持水下推进器，到6米长的水下自主航行器，记者在深之蓝研发基地见到一系列新的水下机器人产品。“我们做水下机器人，靠的就是创新驱动。其中，海上试验是研发的关键一环。”总经理助理刘东娜告诉记者。

此前，深之蓝的海上试验总要奔波到南方海域。针对这种状况，去年8月，市规划和自然资源局协调天津渤海海洋监测监视管理中心，将其管理的临海码头周边水域，向深之蓝开放。深之蓝“橙鲨”水下自主航行器在“家门口”，顺利完成了为期22天的海上试验，大大压缩了研发周期和测试成本。相关部门又先后组织三次对接会，促成深之蓝与多家涉海单位开展合作。

政府部门负责提供政策支持、营造良好环境，让企业能心无旁骛投入创新事业。2019年，深之蓝交上一份完美答卷，全年销售收入增长1.5倍，新建的工业品、消费品研发及生产基地投入使用，申请专利累计200余项。

同在睦宁路，天津港航工程有限公司这一年收获也不小。

“过去我们是建码头、疏浚航道，现在我们大力开展技术创新，主动打破发展瓶颈，向海上风电等新能源领域转型。”公司副总经理高永生对记者说。

天津港航工程有限公司拥有国家级企业技术中心，其联合多家技术单位自主研发了我国最先进的大型风电安装船“港航平9”，凭借先进的设备和工艺，去年接连中标4个风电项目，工程合同额达30亿元。如今，风电业务收入已经占到公司主营收入三分之二以上，成功实现转型升级。

今天引来的智，就是明天的新产业。今天育出的能，就是明天的新动力。

“打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地”，总书记在座谈会上提出的明确要求，一年间在天津多点开花。通过引育新动能，释放创新活力，天津加快推进“一基地三区”建设，协同发展迸发出新激情、新力量。

打造世界一流港口

新年伊始，港口再传捷报──2019年，天津港完成集装箱吞吐量1730万标准箱，同比增长8.1%，增幅继续位居全球十大港口前列。

“经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来。要志在万里，努力打造世界一流的智慧港口、绿色港口，更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’。”总书记视察时的殷殷嘱托，镌刻在天津港集团总部一层大厅正中央的墙上，如灯塔指引着航向。

一年来，向着“建设世界一流绿色智慧枢纽港口”目标，天津港加速奔跑。

天津港信息公司数据中心经理李岩清楚地记得，总书记到天津港视察时，走进调度指挥中心，通过大屏幕察看港口全貌的情景。现在，天津港调度指挥中心经过新的升级改造，功能又进一步提升。

在工作人员带领下，通过AI人脸识别门禁，记者走进天津港调度指挥中心，一个20米宽、4米高的巨幅背投大屏占据了整面墙，上面清楚地显示出天津港各码头3D虚拟和实时画面，以及随港口作业即时刷新的信息数据。

“这套智能调度指挥系统，集生产调度、运营管控、状态监测等多维可视化功能于一体。去年，我们在系统上搭建起京津冀港口智慧物流协同平台，集装箱单证电子化比例、无水港集港直通比例达到100%。”李岩向记者展示协同平台上的实时物流信息，只见在京津冀地图上，点线交织、网络纵横，越靠近港口越密集。“这些点带代表每一票集装箱货物，线代表环渤海港口之间的货船走向。点击点和线，就能看到对应的实时货运信息。”李岩说。

去年8月，天津港集团在雄安新区设立服务中心，开通“绿色通道”，雄安新区重点项目的进出口集装箱、货车可以直接到天津港码头提送货物，周转办理时间平均减少1天。天津港在京津冀和“三北”地区布局了百余家营销服务网点，新开通4条海铁联运班列，去年海铁联运量完成56.8万标箱，同比增长15.2%。深化津冀港口对接合作，环渤海内支线年集装箱中转吞吐量去年跃上120万标箱，继续保持两位数强劲增长。

下好“一盘棋”，做大“朋友圈”，天津港在京津冀协同发展中找到新的“加速器”。去年以来，天津港大力实施智慧港口项目建设，实现“全球第一家通过技术改造实现全堆场轨道桥自动化升级的集装箱码头”等五个全球第一；深调结构保障货物“绿色出行”，大宗散货铁路运输比例提升到60%。

去岁年末，天津港新一代智能集装箱码头开工建设，今年底一期工程将建成投入试运营，届时一个全新的智慧型集装箱码头将矗立在渤海岸边。

每一次翻越高山，定会迎来更美风景。一年来，遵循总书记在京津冀协同发展座谈会上的重要讲话精神，天津一步一个脚印，“轨道上的京津冀”提速发力，“蓝天下的京津冀”携手并肩，“共建共享的京津冀”获得感满满。

──736平方公里绿色生态屏障、875平方公里湿地、153公里海岸线，保障京津冀协同发展行稳致远，天津不遗余力精心呵护生态宝库。新增植树造林40万亩；1—10月，PM2.5平均浓度50微克/立方米，比2013年下降43.6%；近岸海域水质优良比例达到81%，提升31个百分点。

──津石高速公路全面开工，京滨、京唐城际铁路加快施工，唐廊高速天津段一期与唐山段同步开通运营。去年1—10月，滨海国际机场完成旅客吞吐量2044.2万人次。对符合标准的国际标准集装箱货车实时高速公路差异化收费政策，累计减免通行费超过4900万元。

──京津冀30多所大学组建一批创新联盟；异地就医住院联网直接结算定点医疗机构达到382家。“海河英才”行动计划顺利推进，累计引进各类人才落户22.3万人；遴选认定4批近100万平方米人才公寓，为来津人才提供安居保障。对口帮扶承德成效显著，在产业、基础设施、社会事业等领域实施帮扶项目82个，拨付年度帮扶资金3.1亿元。

……

一个个新的故事，一抹抹新的色彩，在这座古韵厚重又朝气蓬勃的城市发生，奏响新乐章，演绎新传奇，记录着京津冀同心共转、众行致远的铿锵足迹。

产业协同

打造“1＋16”承接载体

2019年，我市抓牢“牛鼻子”，积极承接北京非首都功能疏解，持续打造以市场为导向的“1＋16”承接载体，专门制定实施支持天津滨海—中关村科技园创新发展的若干措施，在推动产业协同、利益共享等方面先行先试，强化园区的标杆引领作用。

滨海—中关村科技园企业科芯（天津）生态农业科技有限公司创始人兼CEO胡建龙在北京奋斗多年，去年，随着公司迁入滨海新区，他把全家的户口落到了这里。胡建龙说：“搬到天津后，科芯的智慧农业系统开发进入快车道，我们自主研发的智慧决策型精准农业系统已开始产业化，聚焦农业产业升级，在滨海新区北塘街宁车沽绿郡农业种植养殖基地，我们还建立了农作物种植专业合作社，蔬菜大棚内的蔬菜用上这套系统后长势喜人。”去年，滨海—中关村科技园主动承接北京非首都功能疏解，重点承接科技创新和研发转化等重点项目，园区全年新注册企业482家，注册资本金31亿元。

同时，我市主动对接、服务北京，立足功能定位和自身优势，有选择、有错位地承接。去年前10个月，北京企业在津投资到位额1153.81亿元，同比增长21.2％，占全市引进内资的比重达到46.8％。中交智运、中国电信京津冀数据中心、中车金融租赁等一批央企项目落地。

此外，我市还在去年细化落实支持雄安新区全面深化改革和扩大开放指导意见涉及天津的8项任务。遴选高层次规划设计专家团队常驻雄安新区，天津职业教育和医疗机构等优质资源积极为雄安新区提供技能培训、技术帮扶。

港口服务

下好京津冀“一盘棋”

傍晚，夕阳的余晖洒满天津港欧亚国际集装箱码头。岸边，集装箱卡车上的出口货柜被一个个吊起、装船……“提前两天网上完成报关，中午在北京提货，16：00货车通过码头闸口，傍晚货柜就上了船。我干货代20年，过去这是想都不敢想的速度。”看到两货柜汽车零件稳稳落在远洋货轮上，从事国际货运代理的张方化悬着的心终于踏实下来。

“手续少了，通关快了，费用低了，生意更红火了……”企业点赞背后，是天津港集团落实习近平总书记“更好服务京津冀协同发展和共建‘一带一路’”殷切嘱托的主动作为。

在河北曹妃甸综合保税区，有个文峰木业产业园。临近春节，唐山曹妃甸劲松木业有限公司总经理杨亮带领员工在产业园库房里码放刚刚加工好的板材。春节后，这批板材将搭乘环渤海内支线从天津港运往日本小名滨港。“以往，我们进口的原木、出口板材都得在天津港装卸再用汽车运至曹妃甸，操作复杂，综合成本高。去年，天津港与曹妃甸港区开通外贸集装箱班轮航线，外贸进出口集装箱货物可直接在曹妃甸报关清关、进行装卸，享受保税区进出口优惠政策。”杨亮说。

去年以来，天津港持续构建海陆一体化物流网络，重点把海向、陆向两端做大做优，下好协同发展“一盘棋”。“天津港是京津冀和我国北方的门户，更是内陆腹地国际贸易的‘桥头堡’，是服务共建‘一带一路’重要港口。”交通运输部水运科学研究院经济政策与发展战略研究中心主任宁涛说，“很高兴看到，天津港积极融入国家战略，在服务京津冀协同发展上大有作为。”

动能转换

高水平建设“一基地三区”

从事无线家居智能安防设备研发及制造的天津华来科技有限公司2015年宣告成立，当年收入不足700万元；2019年，公司销售收入近7亿元，净利润同比增长400%。4年间，企业跨越发展背后经历了什么？

“2017年4月，我们推出小米生态链产品‘小方智能摄像机’，产品外销占比近三分之二，由于海外客户回款慢、账期长，占用大量运营资金，影响了应对销售旺季研发产品的步伐，虽然当年销售收入接近1.5亿元，但亏损额达2000万元。作为轻资产运营的智能科技型企业，缺乏抵押物，未能从银行贷到款项。在最危急时刻，天津市中小企业信用融资担保中心在2018年、2019年分别给予了1000万元、2500万元担保贷款，从而助推我们连年实现翻番增长，目前，企业准备运作科创板上市。” 华来科技负责人叶霆介绍。

过去一年，天津围绕“一基地三区”功能定位，大力实施人工智能、生物医药、新能源和新材料三年行动计划，国家新一代人工智能创新发展试验区获批建设，智能科技产业比重达到16.6%，比上年提高1.7个百分点，其中，软件和信息服务业增长20%以上。生物医药、新材料、装备制造业持续高速增长，一汽大众华北基地、丰田新一代生产线、长城汽车产能释放，一批主力车型上市热销，汽车产量逆势突破120万辆。空客形成了A320、A330、A350三大机型，累计交付482架，南港世界一流化工新材料基地加快建设。新一代配网带电作业机器人在津实现产业化并成功交付。9000家中小企业完成创新转型。

互联互通

交通一体化进程加快

临近春节，蓟州区西井峪村服务中心里一片忙碌，四五个年轻人熟练地处理着网上的民宿订单。

“随着津围北二线、京秦高速和家门口乡村公路相继建成，村里的产业发展一下子就有了起色。交通便利了，周边地区游客大幅增加，尤其是来自北京和河北的游客。现在，我们村光是高端民宿和优选农舍就有十多户，游客接待量可是增长了好几倍。”西井峪村党支部书记周围东说。

曾经的“瓶颈路”摇身变成了“致富路”，让当地百姓实打实享受到了京津冀协同发展的红利。

交通达，百业兴，民生富。去年，我市加快京津冀交通一体化进程，促进互联互通。随着梅丰公路、侯玉公路等建成通车，京津冀省际间“瓶颈路”基本消除。京滨、京唐城际铁路建设持续推进，京津城际、京沪、京滨、津兴四条高铁通道联通京津双城格局加快形成。全力推进天津港建设世界一流港，天津港雄安服务中心设立，首批无人驾驶电动集卡投入使用，深入实施口岸降费提效优化环境专项行动，进出口整体通关时间较上年分别压缩54.4%和58.7%。

除了交通领域，去年，我市还持续推进生态环保等领域协同发展，率先突破，融入国家战略亮点频闪。

如今，我市生态环境显著改善，PM2.5平均浓度总体保持稳定，升级保护875平方公里湿地自然保护区，加快建设736平方公里双城间绿色生态屏障，提升153公里海岸线生态功能，近岸海域水质优良比例达到81%，宜居城市建设深入推进。

体制机制

政务改革激发新活力

“我们这次办的是企业更名审批，涉及公共场所卫生许可证、旅馆业特种行业许可证、烟草专卖零售许可证等，原来需要耗费十几天跑市场局、公安局等好几个部门并分别递交材料，现在只需准备1套材料、进行1次申请，从进件到现场审验，再到发证，只用了三个工作日。” 滨海远洋宾馆副总经理张海培高兴地向记者展示刚拿到的新版行政许可证。去年底，滨海新区在全国率先开展“一企一证”综合改革，滨海新区政务服务办主任徐斐说：“围绕企业准营，我们对各单项行政许可事项办事指南进行标准化改造，将审批条件、提交材料、办理流程、承诺时限等进行合并同类项，形成一个申报窗口、一张告知单、一张申请表、一次踏勘、一证覆盖的全链条流程。”

一年来，我市大力推进体制机制改革和协同创新，26个市级部门一次性向新区下放625项市级权力事项，并由滨海新区各开发区按需“点餐”，将市级审批事项直接委托给各开发区，实现“滨海事、滨海办”。同时，全面实施滨海新区各开发区法定机构改革，推行企业化市场化管理，砸掉“铁饭碗”、祛除“机关化”，实行全员“合同制”，激发体制机制活力。

此外，“通武廊”小京津冀改革试验示范作用初步显现，我市与京冀签订《通武廊战略合作发展框架协议》及对口合作协议88项，累计实施21项重点工程，“通武廊”轨道交通进入谋划推动阶段，人才一体化示范区建设有序推进，组建10个基础教育共同体和职业学校联盟、幼儿园联盟，30个科技创新平台纳入共享共用目录，还建立了“通武廊”示范区统计监测指标体系。

脱贫攻坚

帮扶承德市成效显著

青山、绿水、羊舍，在河北省承德市围场满族蒙古族自治县腰站镇的津垦奥牧业公司，6000只基础母羊扩繁示范场已接近“满圈”。这里是天津食品集团帮扶承德围场实施津承百万只优质肉羊产业化项目的首期工程。

去年，津垦奥牧业公司通过母羊份养自繁、羔羊寄养托管、企业入股分红、群众入企就业等6种模式，带动农户脱贫致富。腰站镇六合店村村民韩凤祥说：“按照约定，公司送给农户一只基础母羊，农户只需两年内还公司一公一母两只羊羔，余下的连母带羔全归农户，这笔账对我们来说太划算了。”

一年来，我市对口帮扶承德市成效显著，拨付年度帮扶资金3.1亿元，在产业、基础设施、社会事业等领域实施帮扶项目82个，累计选派20名党政干部、143名专业技术人才挂职交流。目前，百万只优质肉羊项目二期、三期已经启动建设。同时，天津援建的承德应用技术职业学院校区基本建成，天津师范大学承德教师培训基地项目启动建设。

此外，我市不断深化与京冀两地在基本公共服务领域的共建共享，推动京津冀30多所大学组建一批创新联盟，积极推进异地就医门诊直接结算等试点，异地就医住院联网直接结算定点医疗机构达到382家。全面落实京津冀三地人力资源服务区域协同地方标准，实现高端外国人才办理来华就业手续和审查结果互认，还制定了《京津冀旅游直通车服务规范》，让京津冀三地百姓的获得感不断增强。

人物回访

天津飞腾信息技术有限公司总经理窦强

要成国产CPU旗舰

整个2019年，飞腾人心中揣着总书记的嘱托再出发，在科技领域攻坚克难，取得了新的进展。公司在2019年推出了新一代飞腾桌面CPU，性能较上代产品提升一倍，用户体验和安全防护能力达到了国家先进水平。新的飞腾多路服务器CPU目前正在进行量产测试。飞腾CPU获得了2019年度国家科技进步一等奖，成为国产CPU领域首个国家一等奖。飞腾与国内近千家企业合作，共建国产自主生态，实现了从端到云的全栈式解决方案，被业界誉为“中国体系”。2019年12月19日，飞腾在北京成功举办了首届生态伙伴大会，规模超过3000人。在一系列信息化工程中，飞腾始终冲在第一线，装机规模较上年同期上涨了3倍。未来几年公司将实现技术和产业双引领，打造国产CPU旗舰企业。

时代赋予我们光荣使命、国家为我们提供奋斗平台，我们一定为建设科技强国作出更大贡献。

天津麒麟信息技术有限公司总经理孔金珠

加速版本互认证工作

2019年，我们以实际行动贯彻落实党中央的重大决策，坚持高质量高标准规划企业发展，为推动京津冀协同创新发展作出应有贡献。

科研方面，积极推动操作系统整合工作，与国内其他企业一起完成《PK体系标准（2019年版）》规范制定并对外正式发布；面向新研飞腾系列处理器和国际主流X86、ARM处理器硬件平台开展技术攻关，迭代研制并推出银河麒麟操作系统SP3版本；2019年1月，麒麟操作系统获得国家科技进步一等奖。生态建设方面，我们已完成40余个分类总计600余款软件版本的互认证工作，进一步完善了麒麟操作系统信息生态。产品推广方面，形成了可复制、可借鉴的产业推进模式。企业建设方面，人员规模从年初200余人扩增至400人，顺利完成了员工股权激励。

天津中关村科技园运营服务有限公司总经理郑毅

打造协同发展样板示范

“高质量发展要靠创新，我们国家再往前发展也要靠自主创新。我们要继续做下去，让有创新梦想的人能够心无旁骛、有信心又有激情地投入到创新事业中。”现在回想起习近平总书记去年来到滨海—中关村科技园视察时作出的重要指示，我仍旧觉得倍感温暖、备受鼓舞。

作为滨海新区建设协同发展示范区的样板，滨海—中关村科技园正按照习近平总书记的指示要求，努力打造类中关村创新创业生态系统。为此，我们搭建了创新创业平台、知识产权保护平台、人才服务平台、金融服务平台、技术服务平台和市场服务平台，一个适合企业创新发展的生态环境正在逐步形成。

自挂牌以来园区累计注册企业已达1423家，注册资本金135.3亿元。在去年落户的企业中，有将近20%来自北京，这座新型的科技园区正逐渐成为京津两地优势互补、良性互动的重要平台。

一飞智控（天津）科技有限公司董事长齐俊桐

集群控制达到新高度

今年元旦前后，我们团队连续在天津滨海跨年夜、郑州方特乐园、海南三亚ISY国际电音节等活动中以多种形式进行了无人机编队表演，最多的单场动用了1000架无人机，累计飞行架次超万架，就是希望更好地展示“一飞”无人机乃至天津智能制造的最新成果。

在总书记的关怀和指导下，我们的集群控制技术已达到了国内前沿水平。2019年研发生产了全新的集群控制无人机产品，还新承担了2个省部级项目；借助天津各种政策优势，申请了华北首家无人机试飞基地；在滨海新区和天津开发区的支持下，联合成立了泰达无人装备产业园。

今年，我们将继续以创新为驱动，为国家和天津的智能智造产业提供“智”力支持；另一方面积极融入“一带一路”等国家对外战略，在天津和滨海新区的土地上创造更多的创新成果。

滨海新区科技局党组书记、局长陈良文

让科研人员“名利双收”

为了加快组建国家级操作系统平台公司，我们会同有关部门推进强强联合，力争成为操作系统领域的旗舰企业。此外，在市区各相关部门共同努力下，国家合成生物技术创新中心也已经获得科技部正式批复。此外，我们加大对核心科研人员和高级管理人员的股权激励试点，2019年针对飞腾和麒麟两家公司开展了股权激励，有效调动了科研人员的积极性。

2020年，我们将继续实施好关键核心技术攻关战略，争取在自主可控软硬件、细胞与基因技术、合成生物、智能网联车等领域，突破一批关键技术，解决一批卡脖子问题，为打造自主创新源头和原始创新策源地提供支撑。同时继续加大科技体制机制改革力度，给科研机构和科研人员“松绑”，从股权激励、科技成果转化等方面出台一批有力度、有含金量的举措，打造科技体制改革先行区，让科研人员在滨海新区真正实现“名利双收”！

国家超级计算天津中心主任刘光明

“天河”再攀超算之巅

超级计算机是国家科技综合实力的重要体现，百亿亿次超级计算机成为美国、日本、欧洲等竞相攀登的新科技高峰。国防科技大学和国家超级计算天津中心主动请战，立志攻克这一世界级难题，向世界超算之巅再次发起冲锋，研制完成“天河三号”超级计算机。

一年来，在总书记的殷切关怀下，全面采用国产核心科技的新一代E级超级计算机研制任务获得国家批复正式启动，原型验证机现已投入使用，正式系统研制和机房建设正同步开展。国家超级计算天津中心在滨海新区运行已超过10年，“天河一号”超级计算机连续运行也进入第10个年头，是世界上连续运行时间最长的超级计算机，这充分表明国产超级计算机整体性能全面进入世界领先行列。落实好总书记重要指示精神，我们将继续以新一代超级计算机研制为契机，充分发挥超级计算机“国之重器”的重要作用，形成创新驱动发展的天津模式。（陈璠 张磊 谷岳 王涛 孟兴）