新时代开启新征程，新气象展现新作为。连日来，天津市港航管理局与马来西亚巴生港签署《建立友好港关系谅解备忘录》；天津港集团分别与招商局集团、沧州港务集团签署战略框架合作协议和合作意向书，与天津海事局携手力促天津港高沙岭港区开港通航，以一系列“建设国际一流的现代化强港和港口投资运营商”的新举措，深入贯彻落实党的十九大精神，主动服务国家陆海内外联动、东西双向互济开放格局形成，以天津港口转型升级之为助力“一带一路”建设。
发挥“黄金节点”作用 打造海向现代化航运网络
翻开世界海运交通图，天津港作为我国大陆集装箱运输发展的摇篮，在服务21世纪海上丝绸之路建设方面优势明显。120余条集装箱班轮航线，向东开放构建了联通日韩的密集航线航班；向南开放构建了联通珠三角、长三角等国内沿海港口，覆盖东南亚、南亚、中东、非洲、欧洲等沿线国家和港口的海上大通道，全球排名前三位的海运联盟均已在天津港开辟了规模最大的班轮航线，实现了1.8至2万标准箱船舶周班常态化运行，成为21世纪海上丝绸之路上的“黄金节点”。
大战略、大发展要有大眼光、大思路，更要有大担当、大作为。党的十九大胜利闭幕后，天津港集团积极开拓海向航线网络，深化与沿线港口、航运企业战略合作，不断扩大航线覆盖范围，着力增加航线数量，全面打造面向全球、航线密集、便捷高效的集装箱干线枢纽港。与中国远洋海运集团等世界级航运企业加强战略合作，于近期先后新开通了至波丝湾和东南亚地区的两条集装箱班轮新航线，进一步织密了天津港通往21世纪海上丝绸之路沿线国家和港口的航运网络。与此同时，天津港集团持续深化推进京冀港口和沿海港口的协同发展，大力发展环渤海内支线运输，积极拓展南北“两港一航”内贸运输，有效促进了天津港集装箱业务的提质升级发展。据最新数据显示，今年前11个月，天津港新开通外贸集装箱班轮航线7条，其中21世纪海上丝绸之路航线4条；累计完成集装箱吞吐量1395万标准箱，实现了同比4.5%稳定增长。
发挥对外开放平台作用 打造陆向现代化物流网络
作为“一带一路”的重点交汇点，天津港地理位置得天独厚。坐落于天津滨海新区、背靠国家新设立的雄安新区，辐射“三北”及中西部等地区，是京津冀的海上门户和中蒙俄经济走廊东部起点，也是我国唯一拥有二连浩特、阿拉山口（霍尔果斯）和满洲里三条大陆桥过境通道的港口，在天津对外开放中扮演着“先行官”的角色。
近年来，天津港集团公司依托天津港拥有辐射全球的集装箱班轮航线网络优势，积极融入丝绸之路经济带建设，在腹地设立25个内陆无水港和5个区域营销中心，辟建了十余条海铁联运通道，构建了直通内陆的海铁联运体系；开行了“津欧”双向国际班列，中蒙俄经济走廊多式联运示范工程入围交通部示范工程，开创了“东北亚—天津港—大陆桥—中亚、西亚和欧洲”多式联运模式，开通了“中蒙俄”国际公路运输通道，搭建起了多层次、立体型物流网络。在此基础上，天津港集团主动贯彻落实十九大报告提出的实施区域协调发展战略，着力布局建设中部地区物流体系，于今年11月 11日开通了天津港与郑州之间的海铁联运班列，与郑州铁路局共建双向物流服务体系，共促“丝绸之路经济带”与“21世纪海上丝绸之路”深度融合发展。据了解，今年1-11月天津港完成集装箱海铁联运量33万标准箱，同比增长12.4%；过境班列运量同比增长34.3%，继续保持了稳中有进的发展态势。
发挥资源配置枢纽作用 打造国际一流现代化强港
从空中俯瞰天津港，北疆、东疆、南疆、大沽口、高沙岭、大港、海河和北塘八大港区错落有致，构筑了从北向南、由东向西全面对外开放的新格局。党的十八大以来，天津港坚持创新驱动引领发展，牢牢抓住“一带一路”、京津冀协同发展、自贸区试验区建设等国家战略实施的叠加优势，以国际航运中心为标杆，不断完善航运服务体系，推进航运制度创新，优化航运发展环境，积极吸引航运金融、航运保险、航运交易等高端航运要素聚集，为加快推进北方国际航运核心区建设提供了有力支撑。
“独行快，众行远”。作为天津地区最大的港口运营商，天津港集团坚持以国际视野谋划发展，以“一带一路”沿线国家重要港口为目标，与阿联酋迪拜港、比利时安特卫普港、德国汉堡港、法国马赛港等港口建立了友好港关系或签署友好交往备忘录，有效推动了与国际一流大港之间在人才、技术、管理、业务等方面的多层次交流合作。以资本为纽带，吸引了新加坡港务集团、丹麦马士基、挪威华伦威尔森、招商局集团等跨国大型企业集团参与港口建设和经营，有力促进了物流分拨、仓储加工、装备制造、金融贸易、邮轮旅游等业态在港口聚集发展，为扩大国际产能合作搭建好平台，有力促进了陆海联动和区域经济协调发展。
据统计，今年前11个月，天津港滚装汽车完成98.6万标辆，同比增长31.7%；其中外贸出口完成13.7万标辆，同比增长144.9%，为中国汽车走出向世界创造了良好的港口环境。（中国日报天津记者站）
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