天津北方网讯：共享单车越来越普及，但对骑行人身份审核的漏洞也逐渐凸显出来。按照道路交通安全法实施条例规定，在道路上驾驶自行车必须年满12周岁。但在街头却经常看到有家长帮助自己年幼的孩子开启单车，或者与孩子在上学、放学路上并肩骑行等场景也不少。
现场直击 “我开锁你骑”“正好练练”
3月18日中午，在和平区滨江道商业街某商场门前，一名家长正在用手机扫描二维码试图开启共享单车。但与其他骑车人不同的是，家长身旁除了站着一名8岁左右的孩子外，还有另一辆挂着书包的家用自行车。待共享单车开锁后，只见该家长先是将车座调至最低，随后将车交给身边的孩子，让其骑了上去。但孩子骑上车后，双脚并不能完全着地不说，跟在家长后面骑行时，身体和车辆也有些“画龙”。
3月20日16时许，在西青道沿线的某小学门前，有三四名推着两辆共享单车等待的家长。一名家长说：“共享单车是方便，不过没有车筐和后衣架，接送孩子就有些费事。后来学校门口的车子多了，索性就下载两个软件，我从家骑过来一辆，到校门口再用另一个软件给孩子扫描一辆车。过两年上初中了，早晚也得学车，正好趁这个机会练练。”放学后，这名家长果然带着孩子一边往家走，一边指导如何骑行，但此时路面上的车辆已经开始增加，家长和孩子只能在车流中慢慢蹭着骑行。
记者体验 单车设计不太适合孩子
那么，儿童骑行共享单车是否安全呢？记者随后选取了目前市面上的主流单车做了一个简单的实验。
在儿童骑行前，家长的一个共同动作都是会将车座调至最低，为此，记者也针对路面上几种主流共享单车的最低车座高度进行了测量。实验显示，几个品牌共享单车中最低车座高度为67厘米，有的品牌共享单车甚至不能调整车座高度。这样的车座高度即使对于年满12岁的孩子来说，脚底完全接触地面还是有很大难度的。
另外，低龄儿童骑行还有一个特点就是容易“曲线前进”，其根本原因在于他们由于年龄小，对于此类车辆的操控和骑行中方向的掌握还存在一定的难度。为此，记者也对共享车辆的车把设计进行了体验。通过实际骑行发现，对于成年人来说，各类单车的左右转向还是较为灵活的。但对于设置了前车筐的共享车辆而言，如果前方放了过重的物品，在骑行时，车把就会有左右晃动或倾向一侧的情况，因此，将书包放在前车筐内显然极不安全。
交警提示 安全是首位共享也要守法
交管部门提示，家长切勿忽视儿童的骑行年龄限制，成为他们共享骑行的“幕后帮手”。未满12周岁的儿童由于身体和判断能力不完善，特别是马路上突发情况极多，单独或在家长陪伴下骑车上路都是十分危险的。为他们骑行“开启绿灯”的同时，很可能是让出行安全亮起了红灯，骑车出行，安全才是首位。(北方网编辑侯静)
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